Выспаться удаётся довольно неплохо — даже несмотря на беспрестанное блеяние овец где-то неподалёку и временами подымающийся ветер. Снимаюсь с места в 6:50. Ландшафт вокруг довольно унылый, ровный и бурый, но постепенно начинает идти пологими холмами, а цвета становятся нежнее. Вокруг огромное количество кенгуру: едва чуть сам не сбиваю троих в течении часа, да и уже сбитых по обочинам не счесть. Австралийская весна собирает свою кровавую жатву!
Всё-таки в безветренную ночь удаётся выспаться намного лучше. По крайней мере, пока я до сих пор путешествую с палаткой. Выдвигаюсь в путь на юг в 7:15, и почти сразу же асфальт кончается. Останавливаюсь подсдуть баллоны возле туалетного блока отеля и с удивлением узнаю, что тут есть ещё и душ, причём бесплатный (если нет желания оставить доллар-другой на ресепшене в знак благодарности). Ну что ж, помоемся в другой раз.
Ночью и впрямь было ветрено, поэтому в хлопающей палатке отоспаться толком не удалось. Впрочем, я не за удобствами сюда приехал, верно? Вокруг всё ещё ветрено и довольно прохладно, когда я пакую вещички и в 7 утра выруливаю обратно на дорогу. Утро солнечное и ясное: похоже, будет жарко сегодня. Пейзаж вокруг постепенно становится всё более плоским, и он весь исчерчен быстро укорачивающимися тенями.
Пятница, 13-е — самый удачный день, чтобы отправляться в дальнюю дорогу. Особенно если дорога займёт 4 дня и будет пролегать через самый что ни на есть австралийский аутбэк. Особенно если едешь в одиночку, толком не умея чинить машину, а ближайшая помощь находится от тебя в десятках (а то и сотнях) километров.
Что можно сказать по итогам. По итогам поездка безусловно удалась. Съездил куда хотел, посмотрел всё, что было намечено. Даже несмотря на многочисленные грунтовки, от машины ничего не отвалилось (проклятый надколёсный щиток не в счёт) — спасибо японскому автопрому!
Ночь на удивление тёплая: близость моря сказывается. Дождя тоже не было, что тоже плюс. Накануне обдумываю, доехать до дома за один день или за два. Поскольку график меня не гонит, то можно и за два, но что за это время делать и куда смотреть? Можно заглянуть на полуостров Эйр, конечно, и обследовать парки в его южной части… но погоды стоят прохладные и ветреные, удовольствия от прогулок будет мало. Принимаю решение отложить Эйр на потом и преодолеть вместо этого оставшиеся до дома тысячу километров одним рывком. Тяжело, но осуществимо, да и палатку впотьмах ставить не придётся.
Холодрыга ночью была поистине выдающейся: термометр в машине показывает мне на рассвете всего 5 градусов выше нуля. Без одеяла не знаю, как бы и выспался. Отпиваясь горячим чаем, наблюдаю вокруг живописный густой туман.
Благословенные тропики, увы, остались позади, и ночь на булыжниках оказывается чертовски холодной. С этим надо что-то делать. Согревшись утренним чаем, наскоро собираюсь и двигаю на юг, где будет ещё холоднее. Австралийская зима наступает неотвратимо.
Вокруг горы Огастас проложена сомнительного качества дорога, по которой я и начинаю свой утренний путь. То и дело встречаются повороты к разным маршрутам, призванные ознакомить посетителя с той или иной достопримечательностью.
С утра пытаюсь нанести визит местным механикам: неплохо бы поменять в моей железной лошадке масло и фильтр. Разумеется, у всех всё занято и расписано на несколько дней вперёд. Делать нечего: еду дальше. Впереди — ещё два национальных парка и последний нырок в нецивилизованную глушь.